2016年8月30日交通運輸部門頒布新規，特別規定了對于超重車輛的違規和處罰力度，在新規的影響下，42crmo無縫鋼管的運輸成本是大大增加了，很多的客戶和廠家都叫苦連連，伴隨著政策的不斷落實，42crmo無縫鋼管市場九月份是一片混亂，很多的42crmo無縫鋼管廠家的出貨速度、銷售半徑、物流運輸方式、生產情況等均發生變化。總之新規的出現給42crmo無縫鋼管行業帶來了很大的影響：　　1、新規出臺后，直接導致運力緊張，表現為貨車、司機不足，汽運費用大幅上漲，間接影響42crmo無縫鋼管廠家物流方式。調研數據顯示，59家42crmo無縫鋼管廠家中12家42crmo無縫鋼管廠家(即20.34%的42crmo無縫鋼管廠家)打算改變物流方式，從以前單純的汽運改變為火運、火運+汽運，水運+汽運等。　　2、正是因為物流方式的改變，進而影響42crmo無縫鋼管廠家銷售半徑，曾經的主要市場，如今受到汽運大漲而變為分流市場，曾經能夠輻射到的區域，如今只能遠遠觀之，曾經無法觸及的地區，如今可占據半壁江山。調研數據顯示，59家42crmo無縫鋼管廠家中14家42crmo無縫鋼管廠家(即23.73%的42crmo無縫鋼管廠家)因新規而影響銷售半徑。　　3、基于以上2點因素，59家42crmo無縫鋼管廠家中8家42crmo無縫鋼管廠家(即13.56%的42crmo無縫鋼管廠家)正在考慮廠庫前移，防止運力不足、配送不到位影響其品牌。　　4、至于42crmo無縫鋼管廠家生產情況，由于運力緊張，使得42crmo無縫鋼管廠家進出貨困難，即原材料庫存補充緩慢，成品材出貨不暢。從42crmo無縫鋼管廠家盈利情況來看，G20峰會結束后，環保督查有所減弱，國內42crmo無縫鋼管廠家積極復產，供給壓力明顯加大，市場信心走弱，鋼價持續下跌，但是考慮到目前42crmo無縫鋼管廠家依然有利可圖，減產意向十分弱。調研數據顯示，59家42crmo無縫鋼管廠家中0家42crmo無縫鋼管廠家(即沒有42crmo無縫鋼管廠家)因新規出貨不佳而打算減產停產的。　　新運輸法規的出臺，嚴厲的執法，高費用的運輸成本必然會對42crmo無縫鋼管廠家的成本進行增加，利潤空間也會進一步得到萎縮，盡管現在很多的廠家實現了轉虧為盈，但是未來42crmo無縫鋼管廠家受環保和限產，產能過剩化解的因素被關閉的可能性增大，供需矛盾將會得到進一步的平衡。http://www.jiguangdeng.net/